Ответственность перевозчика за жару в автобусе

Фото

В зимние морозы - не должна опускаться ниже 12 градусов. Такой стандарт для общественного транспорта приняло министерство транспорта. Эти значения установлены для среднесуточных температур выше 20 и ниже 5 градусов соответственно. Сейчас требованиям стандарта удовлетворяет лишь небольшая часть общественного транспорта, почти вся она сосредоточена в мегаполисах, а в городах поменьше пассажирам летом, как правило, приходится полагаться только на ветерок из форточки и собственную выносливость. Кроме требований к температуре в салоне стандарт снижает норму вместимости на муниципальных и межмуниципальных маршрутах с пяти до трех человек на один квадратный метр свободной площади пола салона.

Содержание:
Видео на тему: Комфортно ли в общественном транспорте в жару - Москва 24

Михаил Стрибко В.

Водитель начинал движение с открытыми дверями и не смотрел в зеркала заднего вида, в следствии чего я не успел полностью попасть в транспорт, а автобус уже начал движение и запрыгивал уже на ходу. Далее на остановке Джаныбековская, женщина с ребенком выходили с автобуса, мать держала ребенка за руку, ребенок вышел первым, автобус начал движение, двери стали закрываться, прищемили руку матери, а автобус набирал скорость.

Автобусам прописали климат-контроль

Я имею в виду аварию с автобусом го маршрута на Невском проспекте. Кстати, это драматическое событие тоже получило такой масштабный резонанс во многом благодаря тому, что видео аварии попало в интернет и все увидели, насколько это страшно. Центр города. Вечерний час пик. Тротуар, заполненный людьми и на волоске от гибели — десятки людей. Очень страшно. По одной из версий, водителю стало плохо в кабине автобуса.

Кондиционера нет. Водителю за 50 лет. Но удивительно другое: после всего произошедшего ничего автоперевозчики менять не хотят.

Кондиционеры закупать не планируют, водитель выйдя из больницы сможет вернуться к своим обязанностям. И это нормально?? С го года на рынке. Не новички. Вот на их сайте теперь как издевательство можно прочитать про их корпоративную миссию предприятия. С наибольшим комфортом и безопасностью. Вот говорят про комфорт и безопасность, а денег на кондиционеры в кабину к водителям жалко потратить. Опять перекопали. Хмурятся пешеходы, злятся водители.

Во вторник большинство из них были в другом месте. В девять вечера на большой скорости пассажирский автобус вылетел на тротуар. Остановил машину только третий столб. Крики, суматоха. Пешеходы и пассажиры не успели сразу понять, что произошло. Внутри кабины кто-то упал, кто-то потерял сознание. После серьезной аварии только двоим потребовалось экстренное хирургическое лечение. Больше всех досталось водителю. Сейчас он не доступен для журналистов. Но в беседе с врачами признался - на дороге прихватило сердце.

Аварийный комиссар Александр Балкушин подтверждает: летний мужчина скорее всего не врет. Автобус включает поворотник, увеличивает скорость примерно до 90 километров в час. Стоп сигналы не включены.

То есть они прямо в момент столкновения включились. По основной версии, которую рассматривает следствие, водитель с летним стажем безаварийной езды потерял сознание. В автобусе не было кондиционера, не предусмотрен комплектацией. Закон об установке подобного оборудования молчит. Комфорт пассажиров и водителя остается на совести перевозчика. Хочет — устанавливает, не хочет - не устанавливает. Установить кондиционер в кабину водителя стоит тысяч рублей, комфортный климат в пассажирском салоне обойдется уже в тысяч.

После нехитрых математических вычислений перевозчик вместо 10 кондиционеров предпочитает купить новый автобус. И за это перевозчик ответственности не несет. А вот авария на Невском - как раз страховой случай. Хотя произойди ДТП год назад, люди ушли бы ни с чем. С первого января го вступил в силу закон об обязательном страховании ответственности перевозчика. Но перевозчику, по всей видимости, неспокойно. Водитель сел за решетку. Предприятие оштрафовали, правда, всего на 35 тысяч рублей. А глава компании покинул свой пост.

И после выписки из больницы снова выйдет на линию. Правда, кондиционеры в его кабине вряд ли появятся.

Ответственность за жару в саратовских автобусах возложили на сломанные ручки

Фото Анастасия Лухминская Министр Николай Чуриков напомнил, что губернатор 14 июля дал поручение проверить пассажирские перевозки. В саратовских автобусах стоит жара, потому что в некоторых из них сломаны ручки у форточек или не работает привод, открывающий воздухозаборные люки. Об этом сегодня, 18 июля, на пресс-конференции, посвященной рейдам по замеру температуры в автобусах Саратова, заявили представители министерства транспорта и дорожного хозяйства области. Министр Николай Чуриков напомнил, что губернатор 14 июля дал поручение проверить пассажирские перевозки во всех городах области на предмет температурного режима. Чуриков сообщил, что дал поручение своему заместителю Сергею Балакину организовать эту работу. В Саратове было поручено провести проверку на маршрутах, и сегодня эту работу чиновники завершили.

Изнуряющая жара: в запорожских автобусах и маршрутках кондиционеров не будет

Мало того, что даже в Чернигове, где существует несколько десятков городских маршрутов, ни один частный перевозчик не может предоставить четких данных по отношению объема пассажиропотока хотя бы за сутки. Уже не говоря о защите интересов пассажиров. А между тем это рынок, где ежегодно обслуживают более человек. Инициатором законопроекта является народный депутат Максим Микитась. Этот документ сейчас анализируют комитеты Верховной Рады. В случае одобрительной резолюции законопроект будет рассмотрен народными депутатами. На сегодня состояние большинства единиц подвижного состава отечественного общественного транспорта остается неудовлетворительным, как и уровень безопасности перевозок. Достаточно вспомнить лишь несколько случаев: зимой в Чернигове водитель маршрутки через яркий солнечный свет не смог вовремя заметить троллейбус, который совершил экстренную остановку.

Экспертами предполагается, что показатель в ближайшие месяцы продолжит расти.

Перевозчик Стрибко В.М.

Я имею в виду аварию с автобусом го маршрута на Невском проспекте. Кстати, это драматическое событие тоже получило такой масштабный резонанс во многом благодаря тому, что видео аварии попало в интернет и все увидели, насколько это страшно. Центр города. Вечерний час пик. Тротуар, заполненный людьми и на волоске от гибели — десятки людей. Очень страшно. По одной из версий, водителю стало плохо в кабине автобуса. Кондиционера нет. Водителю за 50 лет.

Это незаконно: что делать, если мне не дали сдачу и выгнали из маршрутки на мороз

О правах пассажиров и ответственности перевозчиков, о потерях и находках в маршрутных такси Улан-удэнцы готовы ездить в холодных автобусах, но не простят водителю грязных рук Улан-удэнцы готовы ездить в холодных автобусах, но не простят водителю грязных рук. Утро в анабиозе — Да Вам, девушка, надо свою машину иметь, там тепло и сухо, — такой ответ можно услышать от водителя городского автобуса на просьбу включить печку. В минус тридцать мы ждем свой маршрут как последнюю надежду на избавление от холода. Садясь на промороженные сиденья, мы стараемся впасть в анабиоз, едва шевеля пальцами ног. На окнах автобуса сантиметровая наледь, автоинформатор молчит, так что в этом положении самое важное — не проспать свою остановку. Особенно это состояние знакомо тем, кто рано выезжает из отдаленных районов и час-полтора добирается до работы в непрогретом автобусе. Утром чаще попадаются обмороженные маршрутки, в которых не спасают ни унты, ни шубы. За минувшую неделю многие улан-удэнцы переживали подобные поездки по несколько раз.

О правах пассажиров и ответственности перевозчиков, о потерях и находках в маршрутных такси

Женщина собиралась отправиться в Свободный и обратилась в справочное бюро автовокзала, чтобы спросить, нужно ли ей брать билет на малыша или можно его провезти на руках. Мы нашли машину и уехали в Свободный. Но так и осталось непонятно: чтобы уехать вместе с ребенком, нужно сначала родителям самим купить автокресло и его взять его с собой в автобус? Везти или нет - решают родители Кстати, руководство автовокзала очень удивилось описанной ситуации. Оказывается, продать билет и на мать, и на ребенка кассиры просто обязаны. Другое дело, что в одних автобусах есть специально оборудованные места для перевозки маленьких пассажиров, а в других отсутствуют по закону, сейчас они все должны быть оборудованы средствами безопасности в обязательном порядке. И уже родителям решать, перевозить ребенка в необорудованном автобусе или нет. А за безопасность своих пассажиров отвечает перевозчик и несет за него ответственность.

В транспортном деле практически ежедневно складываются какие-либо спорные ситуации. Одна из них — перевозка дополнительного груза без ведома основного заказчика.

Административное право

Ирина Отзыв о перевозчике Стрибко В. Это просто ужас, а не автобус, я думала таких уже не существует. Мало того, что автобус очень старый, он еще и совсем грязный. Можно же элементарно хоть как-то привести его к виду. Все сиденья чем-то испачканы, валяются крошки еды, приклеенные жвачки, старые вонючие сиденья. В автобусе отсутствует не то, что кондиционер, а даже окна невозможно открыть, нам открыли люк, но подпертый бутылкой, потому что по-другому он не открывается. Этот автобус если его можно так назвать, больше подходит жестянка на колесах очень громкий и шумный, голова просто раскалывалась, все трещало и гремело, во время поездки очень трясло. Я не понимаю откуда такая цена за такой маршут. Если бы я знала, что меня ждет такой автобус, я бы не поехала ни за что!

Перевозчик, вероятно, не будет устанавливать кондиционеры в автобусы после ДТП на Невском

А вот гродненец Сергей Золотухин и его жена при напоминании о нем до сих пор вздрагивают. В июле пара отправилась на автобусе в Хорватию, но по дороге в салоне сломался кондиционер. По словам туристов, путь домой превратился в пекло. Между тем туркомпании не согласны с претензиями клиентов и видят ситуацию совсем в другом ключе. Это дневный автобусный тур с ночевкой в двух-трехзвездочных отелях и бунгало. В общем-то, неплохой вариант. Нам нужно было проехать почти километров. По дороге туда мы ехали через Будапешт, а на обратном пути заезжали в Краков.

Юридическая информация

Это незаконно: что делать, если мне не дали сдачу и выгнали из маршрутки на мороз Виктор Назаров 20 февраля , Давайте разберёмся Не так давно кемеровские соцсети активно обсуждали новость о том, что водитель маршрутки выгнал на мороз беременную женщину. По словам самой женщины, она попыталась расплатиться тысячной купюрой, но её высадили из-за отсутствия сдачи. Чуть позже появилась ещё одна новость: мать с двумя детьми выкинули из автобуса за то, что она отказалась платить за детей, так как из-за возраста им полагается бесплатный проезд. Произошедшее опровергли в полиции , но сама ситуация кажется вполне возможной. Давайте разберёмся, кто всё-таки должен заботиться о сдаче в автобусах и маршрутках, может ли водитель высадить пассажира за её отсутствие и вернут ли потраченные деньги, если транспорт сломался и не довёз вас до конечной точки маршрута.

Надзорные органы неоднократно находили нарушения у перевозчика маршрута Чита - Сретенск

Творчества г. Киселевска Тайбинский клуб- ул. Гагарина 2. Многие из них учились и продолжают учиться в Новокузнецке или ездят на лечение. Чтобы добраться например, до ул. Гагарина необходимо сначала доехать до Киселевской автостанции 10 мин. При необходимости использовать коляску - просто невозможно. Возвращаются домой в позднее время. После крайне сложно добраться до микрорайона.

Полезное видео: «Открытая Россия» попарилась с вениками в автобусе
Комментарии 4
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Марк

    Присоединяюсь. Это было и со мной.

  2. amrodiza

    Думается, если долго стараться, даже самую сложную мысль можно так подробно раскрыть.

  3. Ипполит

    Интересная тема, спасибо автор порадовал, подскажите, где здесь видел что-то похожее ? еще разок хояется поюзать.

  4. Евлампия

    Вы попали в самую точку. Это отличная мысль. Готов Вас поддержать.